近日，国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，强调我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段，需强化全链条管理，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯，并通过法治化手段规范回收利用，加强监督管理。会议还提出加快制定修订动力电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准，以标准引领回收利用。

动力电池大规模退役

回收行业强化全链条管理意义重大

根据中信证券研报，到2030年全球退役电池量将接近831GWh，对应回收市场空间达1895亿元，2023-2030年复合年均增长率达33%。然而，截至2024年底，我国已有超过16万家企业的经营范围包含“动力电池回收”，其中超4万家企业成立不到1年。行业面临“小作坊”式从业者众多、回收渠道分散、废旧电池资源抢夺严重、监管缺失等问题。

强化全链条管理不仅能促进市场竞争回归技术、服务与管理水平竞争，还能推动产业链上下游协同合作，促进行业良性发展。瑞科美作为动力电池回收“双白名单”企业，已打通“上游原料-核心技术-回收装备-自主产品-终端市场”全产业链，与多家头部企业建立深度合作，可通过循环经济模式为全球锂电池市场提供核心关键材料及系统解决方案。

生产销售拆解利用全程可追溯

数字化监测技术引入成趋势

未来，国家将打造全国统一的新能源汽车动力电池回收利用溯源综合管理平台，实现动力电池全生命周期信息的实时采集和上传，提高资源循环利用效率，提升从业者运营及管理水平。这需要国家加强顶层设计、完善标准体系、加大技术投入和运营管理的同时，也要求从业者具备数字化运营和管理能力，建立企业内部信息化管理系统，接入溯源管理平台。

以瑞科美公司为例，现已涵盖材料研发、装备研发、电池评测和电池检测等中心的数字化管理平台。通过全面精准的数据记录与管理，实现电池从回收到使用全流程的实时追溯，确保每个环节的信息透明可查。

加快各项标准规范制定与修订

以标准引领带动回收利用

2024年12月，工信部修订了新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件，提出更高要求，如企业每年研发及工艺改进费用不低于收入的3%，铜、铝回收率不低于98%，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝、铜含量不低于1%等。本次会议再次强调完善动力电池回收、拆解、梯次利用、再生利用等环节的标准体系，并提到建立动力电池产品碳足迹核算标准，鼓励企业开展碳足迹认证，降低产品碳排放，提升国际竞争力。

目前，瑞科美已率先实现全干法直接再生技术的工程化量产，综合回收率超过99.5%，杂质铝含量低于100ppm，磁杂含量低于1ppm。尤其是在环保方面，瑞科美全流程干法回收技术不使用酸、碱等化学物质，无废液、废气，且可实现碳排放下降50%以上。

随着动力电池“退役潮”来临，我国动力电池回收行业日趋规范化和标准化。16万家企业同时涌入，市场未来必将从蓝海变为红海，行业必将出现去粗取精、优胜劣汰的局面。瑞科美将积极响应国家号召，提升技术水平和产品质量，联合多方力量推动回收行业高质量发展。